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培生获英国政府协议为申请在英工作或生活人士英语测试

2019年12月16日,培生宣布已经与英国内政部签订了商业协议,将为需要达到合格英语技能水平以便能在英国工作或生活的人士提供安全英语语言考试(SELTs)服务。

波音在解除了穆伦伯格董事长职务后不久又解雇了公司商用飞机部门负责人凯文·麦卡利斯特,在波音工作了30年的全球服务业务负责人斯坦·迪尔将取代其职位。

其实,早在上世纪80年代,陈润生和团队就利用人工神经网络即人工智能帮助人们破译遗传密码了,通过建立起由各种节点(仿神经元)连接组成的脑模型并对它进行训练,帮助科研人员识别胸片。陈润生认为,相比起人脑,目前的AI还处于一个非常简单、低能的状态,也许随着人工神经网络原理、方法和技术的发展,当AI向真正的高等生物学习特别是学习人的大脑时,我们将可以通过人工智能解决更加重要、更加本质的科学问题。

波音估计,737MAX全球停飞将导致公司损失100亿美元,但业内分析师预计波音的损失至少是其官方预估的两倍。

到目前为止,每年有数十万人参加SELT考试,证明其一定水平的英语语言能力,以便申请签证前往英国学习、工作、探访或与家庭团圆。

尽管基因技术可以帮助人们改善生命状态,但仍有一点需要警惕。陈润生强调了一条不能触碰的红线:在目前的知识范畴内,人类的共识是不得更改生殖细胞。“如果只是对病人进行个体改造,这只是在个体的范畴内。一旦涉及生殖细胞的更改,我们无法把握经过多少代的遗传后可能带来的影响。”

《华尔街日报》报道中援引知情人士消息称,预计FAA在明年2月份之前都不会批准对此前737MAX坠机事件中涉及的飞行控制系统的修复,以及对飞行员进行的相关培训。

现在的基因编辑技术可以在已被掌握的这3%知识范围内,对遗传密码中的某一点进行人为改造,且载有遗传密码变化的细胞可以被培养出足够的量,回输到人所需要的器官内。

这些神奇的场景可不是某个科幻作家的想象,而是中国科学院院士、生物信息学家陈润生基于科学依据对未来作出的推断。近日,中国青年报·中国青年网记者在南京举办的首届蓝星球科幻电影周上对陈润生进行了专访。

业内人士认为,沃特玛衰落和公司不重视核心技术,只想通过产业联盟,赢得一时订单的做法有直接关系,这直接导致公司未能及时跟上产业发展的步伐。

培生英国总裁Rod Bristow表示:“现在,英国政府与澳大利亚和新西兰政府一样,都认可了这一用于签证申请的语言水平考试,同时全球数千所顶尖大学,包括大多数英国大学也都接受这项语言考试,这让我们感到非常自豪。”

有波音公司的前员工质疑称,为什么穆伦伯格在2018年印尼狮航737MAX坠毁后没有立刻下令停飞该机型?但也有其他人表示,穆伦伯格不应该为737MAX的飞行控制系统的设计负责。

这场十多年来最严峻的危机,也使波音在与其重要竞争对手空客的竞争中处于不利地位——无法在快速增长的航空市场上向各大航空公司供货。目前,波音和空客总共积压了超过1.3万架喷气式飞机的订单,相当于两家公司7年的产量。波音原计划将在今年制造900多架飞机,其中包括近600架MAX系列的喷气式飞机。

CNBC报道中称,穆伦伯格其实早在1985年便开始就在波音工作,一年之后他从爱荷华州立大学毕业,成为了一名航空工程师。2009年,表现优异的穆伦伯格一路晋升,负责包括波音的防务业务。2015年,穆伦伯格成为波音的CEO,专注于公司庞大业务中的薄弱环节。

这对于PTE学术英语考试来说是一个非常好的机会,作为政府批准的四家供应商之一,培生将在2020年初开始在英国提供该项考试服务。

“这不是幻想,这是广义相对论告诉我们的知识。科学的想象强调逻辑连贯性,每一步都要建立在科学理论的基础上。”陈润生说,“我觉得这种情景未来有可能会实现,当然这不是几代人能够实现的,要经过很多代人的探索。”

该考试全程采用机考形式,通过培生旗下从事机考业务的子公司Pearson VUE实施。系统采用最新的人工智能技术进行评分,基于生物识别技术提供强化的安全措施,而语音识别软件用于评估测试中的口语对话部分。这些前沿技术确保了系统能够对人们的英语水平进行公正而高度准确的测试评估。

• PTE学术英语考试(UKVI)— 适用于工作签证(以及部分学习签证)的四项语言技能测试。PTE学术英语考试将考核考生的说听读写能力。

这些人类对抗疾病的新办法,源于对遗传密码的研究取得的突破。通俗地说,人的每个细胞当中都有一份遗传密码,别看遗传密码只是承载着4个符号的一条线,但这条线足够的长,能承载人从生长发育到一代传给一代的信息。4个符号不断变化,人的遗传密码总的符号大约有30亿个。

分析师:737MAX全球停飞至少对波音造成200亿美元损失

截至北京时间23日22:55,波音股价暂时上涨3.11%,但随后回落。

该商业协议期限至少为三年,期间培生将通过PTE学术英语考试和PTE家庭英语考试来实施语言测试,PTE家庭英语考试是一种针对家庭签证、定居和公民身份申请的全新口语及听力考试。这两种英语语言考试都是由培生内部开发完成的。

《华尔街日报》报道中称,穆伦伯格的确不是737MAX最初的CEO,但在该机型于2017年正式投入商业飞行之前,就已经担任波音的CEO两年时间。知情人士表示,在此期间,波音的工程师增加了(737MAX)飞行控制系统的功率。也有调查人员表示,这一设计上的变化就是导致了两起坠机事件的原因之一。

穆伦伯格1985年便开始在波音工作

自穆伦伯格上任到737MAX全球停飞之前,波音的股价一度上涨了两倍之多,而这背后的直接原因则是波音提高了喷气式飞机的产量,并通过股票回购和更高的股息向股东返还了更大比例的利润。

据坚瑞沃能工作人员介绍,受沃特玛拖累,其母公司坚瑞沃能也资不抵债,当前正处在破产重整阶段,虽然已确定重整投资人,但重整计划草案仍有可能流产,坚瑞沃能仍存在被终止上市的风险。

“目前我们已将解决铁路运单使用的相关问题纳入工作法案,并着手起草相关的国际规则和制定必要的法律支撑文件。”联合国国际贸易法委员会秘书长安娜·乔宾·布莱特表示,本次研讨会将讨论铁路运单使用以及如何建立适用的法律框架等具体问题。

SELT测试主要用于移民等签证申请,详细内容有:

遗传密码的破译一方面推动了生物医学进入大数据时代,另一方面也促进了对人工智能的应用。

《每日经济新闻》记者注意到,其实波音早在今年10月份就已经结束了穆伦伯格董事长的职务,称那样他可以更好地专注于让737MAX复飞。然而,737MAX的复飞却因为全球各大监管机构的问题而被一再推迟。本月早些时候,FAA局长表示,他不排除因波音未能披露737MAX而对公司处以罚款的可能性。

“相比传统的海上运输,当前国际铁路联运存在着国家和国家之间通关效率不高、物流成本偏高、运输单证融资功能缺失等制约因素,影响了陆上贸易的进一步发展。”重庆市人民政府副市长李波表示,近年重庆为此开展了一系列探索:创设“铁路提单”,开立全球首份“铁路提单国际信用证”,并实现批量化运用;推动《国际货运代理铁路联运作业规范》的标准制定,促进“铁路提单”的区域推广;重庆两江新区(自贸区)法院依法审理了全国首例涉“铁路提单”纠纷案件等。

沃特玛主要以磷酸铁锂产品为主,随着国家补贴和乘用车对能量密度要求的提高,三元电池成为市场的一个主流产品。而在这部分产品上沃特玛较缺失,所以导致它市场份额大幅下降。同时,2017年沃特玛连续出现多起安全事故。

• PTE家庭英语考试—适用于家庭签证、定居和公民身份申请的两项语言技能测试。它主要测试评估考生的听说能力。

目前波音公司已经拿出36亿美元来弥补额外的生产成本,并拨出61亿美元作为客户补偿。波音目前已经被迫停飞了383架已经投入使用的737MAX飞机,另外还有400架完工的飞机等待交付给客户。其实在今年4月份,波音就将737MAX的产量削减了1/5,并且由于波音放弃了在今年提高737MAX产量的计划,这也导致供应商必须调整供货情况。但投行杰弗瑞估计,按照波音之前每月42架737MAX的产量,每三个月就要消耗44亿美元,暂停生产预计将节省一半的费用。

中国集装箱行业协会常务副会长兼秘书长李牧原表示,目前国际铁路联运的发展促进了国际物流通道变化。“截至2019年10月,中欧班列累计开行超过20000列,常态化开行城市22个,通达17个国家56个城市。我们预测,中欧班列未来每年增长率不低于35%。”李牧原举例说,以中欧班列为代表的国际铁路运输,在全球越来越受到重视,因贸易需求变化带来的铁路单证问题具有普遍性。

在陈润生看来,生物医学进入大数据时代从本质上来说推动了精准医学的出现,即医学从现在以诊断治疗为主,向以健康保障为主演进。“年轻人将有全新的机会”。

“这只是3%,如果整个遗传密码中的另97%也都能被了解,我们就可以找到任何一个突变,这将对很多疾病的治疗有多么大的帮助!”陈润生说。

如果这些遗传密码得到破译,人们就会从遗传的层次上对生命的秘密有了根本的了解,也会知道哪个地方突变可以导致什么样的疾病,这对治疗肿瘤、糖尿病、心脑血管病等疾病有着重要的意义。

此外,考生最快提前24小时进行在线报名即可参加考试,充分利用全球全年的考试时间,并可迅速拿到成绩,2019年考生的成绩单平均获取周期为1.2天。

2019年7月,联合国国际贸易法委员会第52届会议通过了中国政府提交的“关于就解决铁路运单不具备物权凭证属性带来的相关问题开展工作的建议”。该建议旨在通过推动完善相关国际规则,解决铁路运单物权凭证问题,降低交易成本、减少交易风险,为促进各国间的贸易畅通、推动“一带一路”建设发展提供更加有力的规则保障。

2011年,重庆在中国率先开通了从重庆始发,经哈萨克斯坦、白俄罗斯、俄罗斯、波兰,至德国杜伊斯堡的中欧班列。开行8年来,中欧班列(重庆)开行超过4500列,占全国中欧班列的23%,运输集装箱超过35万标箱,货值超过1600亿元人民币,是目前中国国内开行数量最多、带动最强、货值最大的中欧班列。

其实除了737MAX全球停飞的问题之外,上周末波音的星际飞机(Starliner)无人太空船由于计时装置出错,无法与国际太空站对接而提早6天结束任务,于美东时间22日重返地球,降落在美国新墨西哥州的沙漠。

陈润生认为,测量人类的遗传密码已经变得可行且越来越便宜,每个人都可以测量出自己的遗传密码是一个可望而可及的事。但目前,科学家们真正能够完整解读的部分只占我们遗传密码的3%,即遗传密码中的编码蛋白质。2015年,美国前总统卡特患黑色素瘤且癌细胞转移到了脑和肝,但由于突变发生在被科学家能够分析的3%当中,加上有治疗药物,经过半年的治疗后,卡特体内已经看不到任何肿瘤细胞了。

据公告显示,沃特玛目前对外负债约197亿元,拖欠559家供应商债权约54亿余元。公司现有资产只剩一部分建设用地、对外股权投资、车辆、存货、机器设备、应收账款等。

对于更遥远的未来,陈润生设想了一个更为神奇的场景:如果一个人坐在速度可达光速的宇宙飞船里遨游太空,那这个人的生命相对地球来说是可以无限延长的,当他在回到地球时,说不定已经过了几百年或是上千年。

那时,有一本记录着自身遗传密码的书伴随自己从出生到死亡,里边密密麻麻的符号能够清楚地表明你患有某些疾病的几率;癌症这样可怕的疾病也有办法被攻克,因为医院可以监测到你的身体指标,哪种基因发生了突变都可以被发现,甚至在发病前就有可能拥有治疗方案。

有分析指出,在可预见的未来,暂停737MAX的生产,将导致波音的数百家供应商在加薪、资本投资和招聘新员工方面可能会更加谨慎,这可能会对制造业以及负责运输巨型金属部件的铁路和卡车公司产生更广泛的负面影响。美国商务部长罗斯在8月份接受媒体采访时表示,波音737MAX的问题足以使美国今年一段时间内的GDP减少0.4%。

澳大利亚自2014年开始,就批准PTE学术英语考试成为其签证申请的语言考试项目,去年获批的申请入境签证人数超过了50万人。

目前,PTE学术英语考试在全球50多个国家拥有250多处考试中心,其考试网络和全球覆盖范围将在协议的早期阶段迅速扩展到110多个国家,这些考试中心也将涵盖PTE家庭英语考试服务。

两次737MAX空难后该机型在全球停飞,已经对波音带来了巨大的影响。两起空难也引发了多项包括联邦刑事调查在内的诸多调查,这甚至还涉及2017年美国联邦航空管理局(FAA)对飞机的开发和认证。上周,为了削减成本,波音还表示将于明年年初暂停737MAX生产。

沃特玛曾是国内最早成功研发新能源汽车动力电池,并率先实现规模化生产和批量应用的企业之一,曾经位居中国动力电池前三强。

“不过,人工智能是要经过学习和训练的,没有知识、无中生有地帮助人们解决科学问题是不可能的。企图建立一个AI去解决所有问题并无限拓宽它应用的疆界,是不科学的。”陈润生说。

“除此之外,英国政府还接受了我们全新的英语语言测试项目–PTE家庭英语考试,这项考试专门针对那些在申请家庭签证时需要证明自己英语口语和听力能力的人群。”

PTE学术英语考试是培生增长最快的业务之一,也是公司的战略发展重点,去年该考试的数量增长了30%。该项考试已经获得澳大利亚和新西兰政府的认可,适用于两国所有的签证申请。100%的澳大利亚、新西兰和爱尔兰大学,98%的英国大学以及超过2000多个美国学术课程都认可接受了该考试。

数据显示,2017年,我国动力电池企业共有155家;2018年,这一数字下滑到了105家;到了今年,就只剩下80家动力电池生产企业,其中能真正实现装机量的仅40家左右。

“完善国际铁路运输单证物权属性,建立信用机制,是提高贸易便利化的有效途径。”李牧原建议,在国际铁路运输中,建立清晰和完善的法律体系,形成多边共识,提高沿途贸易便利化水平,以此促进中欧班列沿途国家和地区之间贸易平衡。

这是什么概念呢?如果把一个人的遗传密码测完并打印成一本书,按每页放3000个符号、每100页订成一本书来算,大概要1万本。如果一本书是1厘米的话,那么这套书就有100米(1万厘米),按一层楼是2.5米高计算,这100米就是40层楼房的高度。

“近年来,国际铁路通道建设能力不断增强。铁路运输以其在时效、价格、运能、安全性等方面的优势,成为各国和各地区间实现互联互通、密切经贸往来的重要桥梁,显现出巨大的市场发展潜力。”中国商务部部长助理李成钢表示,在国际铁路运输飞速发展的同时,实践层面对创新完善陆上贸易规则的需求也日益迫切,“铁路运单不具备物权凭证属性的问题,在一定程度上制约了各国陆上贸易的进一步发展”。

据CNBC等多家媒体报道,由于在两次737MAX的空难后希望努力赢得监管机构、客户和公众的信任,美国中部时间本周二早间,波音公司宣布解雇公司首席执行官丹尼斯·穆伦伯格(Dennis Muilenburg)。报道中称,波音董事长大卫·卡尔霍恩(David Calhoun)将于明年1月13日正式接替穆伦伯格成为公司新CEO;董事会成员劳伦斯·凯尔纳(Lawrence Kellner)将成为波音的非执行董事长(non-executive chairman),立即生效。

也同样是在穆伦伯格的任期内,波音公司几个月时间以来都一直未通知监管机构,称公司的737MAX上一个与安全相关的功能可能会在飞行途中失控。对此,穆伦伯格表示他也被蒙在鼓里。

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