汽车雷达中国企业还有机会吗

核心观点: 1、预计到2020年,中国汽车雷达市场规模将达到270亿元; 2、超声波雷达已出现较成熟中国企业,但其门槛较低、功能有限,行业潜力与收益不大; 3、毫米波雷达主动权由外国厂商把握,自主厂商如雨后春笋般涌现,有望分得部分市场; 4、激光雷达是完全自动驾驶的核心部件,中外厂商同时发力,不存在明显实力差距; 5、中国汽车零部件国产化大势所趋,“汽车之眼”摆脱海外垄断是大势所趋。

一句“红利将尽、命悬一线”,道出了中国自主车企的现实焦虑。

中国汽车雷达产业发展现状如何?中国汽车雷达国产渗透率是否会提高?中国汽车雷达国产化的正确姿态为何?中国最具实力与潜力的汽车雷达企业有哪些?

从L1级到L5级自动驾驶,超声波雷达不可或缺,其技术门槛较低,性价比较高,容易在中国落地生根。预计到2020年,中国车载超声波雷达市场规模将突破80亿元。

此后,桌面浏览器市场一度出现了 Chrome、IE 和 Firefox「三分天下」的局面。

同时,对于新一代“旅游达人”来说,“薅羊毛”绝对要稳、准、狠。航空公司定价三五千元的“随心飞”还是有点贵,抢到旅游平台推出的66元任性飞才是“高手”;平台跟政府合作的消费券必须领到手,不用商家提醒也能用到实处;99元的汉庭酒店、299元的希尔顿酒店,去哪儿玩取决于抢到了哪里的“补贴特价”。据了解,飞猪还将在国庆前将景区门票纳入百亿补贴中,迪士尼门票补贴后将出现199元的罕见历史低价,故宫、长隆、海昌等景区景点的门票价格也将直接5折腰斩。

小伙:这个头好,剃得不疼,剃不好,真疼,剃好了咱还找你去。

年轻一代新的旅游喜好对国内景区、酒店也提出了新的挑战。例如酒店,已不仅仅是一个住宿的地方,还需要提供亲子活动、SPA、团建等更加全面、综合的服务。

人头攒动,熙熙攘攘,有赚吆喝的、看热闹的、闲聊的,老北京集市好不热闹。

亿欧汽车发现,在车载超声波雷达领域,国内外厂商之间的差距不大,就满足倒车辅助等功能而言,中国厂商超声波雷达足以胜任,赛道竞争激烈。

Google 基于广告的商业模式引发了这样一个问题:Google 选择引入的广告标准最终是否是为满足其利益而设计的?市场参与者担心,虽然 Google 会逐步淘汰数字广告需要的第三方 cookies,但 Google 仍可通过生态收集到数据。

早在 2019 年 6 月,就有外媒传出消息——美国政府将对 Facebook、Google、亚马逊和苹果四大巨头展开调查,以明确科技巨头们是否到了“大而不倒”的地步。政府对上述公司进行的审查主要包括:是否打压了竞争对手、对用户个人数据如何处理、在大选中对虚假信息如何处理。

据悉,针对两项业务,检察官们将对 Google 提起诉讼,他们面临的一个主要问题便是:应该采取什么措施遏制 Google?

基于递归的卷积神经网络,在传播信息时,通常是逐帧传播,不能进行并行处理,并形成依赖关系。因此,在参考彩色图像时,图像会反复重新开始,这样时间上的相关性就会丢失。而基于Source-Reference注意力机制的卷积神经网络在处理任何帧时能够并行使用所有的参考信息。

北京周边游的热门区域围绕着亲水、亲绿。暂时去不了热带地区,并不能阻碍人们对“海边瘫”生活的向往。北京周边的秦皇岛、北戴河、南戴河、昌黎黄金海岸等都是热门的短途旅游区域,体验沙滩别墅、下海捕捞,不一定非要去东南亚。值得关注的是,今年北京郊区带私人泳池的民宿格外火热。不用长途跋涉,呼朋唤友开车即到,啤酒烧烤、狂欢派对。在门头沟十渡、怀柔怀北镇、房山区云居寺等地区,该类民宿正在跃升为“网红”和“宝藏”。

2020年5月18日,辉县市交通运输执法大队在六台山超限检测站查获车主郭某华豫GC7653四轴货车,该车货运源头单位为辉县市关山尾矿,车货总重100.04吨,超限69.04吨,超限率为222%,依法对超载货物进行卸载,公安交警部门对其处以1500元罚款、驾驶证记6分。辉县市交通运输执法大队依法对货运源头单位处罚1万元,并对车主郭某华进行约谈。

一方面,惠普曾进行过不少大胆的收购;另一方面,如果被迫出售 Chrome,Google 也将会放弃其网络笔记本 Chromebook 业务,而这是惠普非常希望接手的一块业务。

根据 Politico 的报道,有知情人士称:

北京人“亲水、亲绿”泳池民宿成“宝藏”

Gartner 的数据显示,惠普仍是全球第二大 PC 销售商,因此惠普显然有实力参与这场可能的竞争。

如今,Chrome 已是占有最大市场份额的浏览器了——2020 年 4 月全球浏览器市场份额排名第一的为 Chrome,排名第二、第三的分别是微软 Chromium 版 Edge 浏览器和 Firefox。

此前,国内车载超声波雷达市场被博世等全球零部件巨头垄断,但近年来中国雷达厂商的市占率已经攀升至50%左右。不过,除了少数头部企业外,中国厂商研发能力普遍较低,也很难提供完整的辅助驾驶功能解决方案。

制表人:亿欧汽车商业分析员 王瑞

一方面,针对搜索业务,美国司法部最早将于本周对 Google 提起反垄断诉讼,指控 Google 滥用对搜索市场的控制,诉讼内容预计还将包括 Google 通过 Android 操作系统巩固其搜索引擎的地位。

激光雷达方面,无论是测距精度、抗干扰、时间同步、稳定性,位于加州硅谷的Velodyne均处于领先地位。目前,该公司已通过现代摩比斯、Veoneer等Tier1打入了汽车前装市场。

但随着国产厂商逐渐崛起,Velodyne开始失去在华客户,统治地位不再牢固。以百度Apollo为例,其曾大量采用Velodyne产品,但目前至少50%的激光雷达来自中国激光雷达厂商禾赛科技。

三星一有资金,二有动机。三星作为出色的智能手机制造商,在所有手机上都预装了自家浏览器,但其浏览器在移动市场的占有率仅略高于 4%。如果能收购 Chrome,三星将会吸引大批用户,广告和手机销售手段也将会增加。

不得不说,2008 年迎来了桌面浏览器市场的分水岭。

经过数十年发展,中国汽车雷达产业链基本成形,却仍未成熟。

雷锋网原创文章,。详情见转载须知。

制表人:亿欧汽车商业分析员 王瑞

因此,大家的呼声便是:除了要求 Google 出售 Chrome 浏览器,检察官们还可要求法院限制 Google 使用从 Chrome 获得数据帮助其他产品的发展。

制表人:亿欧汽车商业分析员 王瑞

但不可忽略的是,cookies 正是浏览器中向买家展示广告有效性的关键工具。Google 就曾估计,停止使用 cookies 将减少新闻媒体的广告收入,其中在线广告收入最多可能减少 62%。

噪声处理:从修复结果来看,当前的方法在去噪处理方面,显然优势明显。第一列为存在噪声瑕疵的原图像,前两种几乎没有对齐进行修复,第四列可以看到在高保真的状态下,噪声被处理的很好,与第四列真实图像几乎没有差异。

渑池县交通运输执法大队开展夜间流动治超。河南省交通运输厅供图

自驾游旅行中,“租辆房车、走哪儿睡哪儿”成了新热门。只要有驾照C1本及3年以上驾龄,并满足其他相关条件,就可以以平均每天1000元左右的价格租到一个“移动的家”,床铺、桌椅、冰箱、电视,小小的“家”里设施齐全。相对于酒店等人流密集地区,一家人房车出游,一路享受自然风光,累了找个房车营地落脚“补给”,在疫情期间成为不少家庭的新选择。

与惠普不同的是,Adobe 绝对拥有着软件血统。随着 Google 越来越多地推动其服务进入云计算领域,拥有一款自家的浏览器在商业上也颇具意义。

在模型Input端输入黑白图像,经过时间卷积网络的预处理和Source-Reference注意力机制的深度训练后,可以结合任意数量的彩色图像来生成最终的色度信道。在这一过程中, Source-Reference注意力机制允许模型再给视频上色时,参考彩色图像(Reference Images)中的相似区域。

按外媒的话说,美国司法部预计将在未来几周开始一场「反垄断法律战」,Google 或将成为数十年来首个由法院下令拆分的美国公司。

早在上个世纪60年代,美国交通部曾开展过毫米波雷达车载应用研究。直到80年代后期,毫米波雷达才摆脱“军用”标签,逐渐车载化。

外国厂商仍占据中国车载毫米波雷达市场的主导地位。目前,中国短距离毫米波雷达市场7成以上被外国厂商占据,长距离毫米波雷达市场8成以上被外国厂商占据。

汽车雷达是中国自主车企转型科技化的重要抓手之一。2019年,中国狭义乘用车销量为2109万辆,同比下跌9.4%。中国虽然保住了全球第一大汽车生产国与消费国的地位,但汽车市场仍未摆脱颓势。

原来理发最低不是5块,还有2块的!

就产品指标而言,国产毫米波雷达与竞品相比无太大差距,均满足车规级要求,追求小型化、低功率化、耐久可靠等,但在信噪比、探测精度、良品率等方面仍存在差距。

那一年 9 月,Chrome 浏览器开始公测,在 100 多个国家开放下载。

激光雷达是完全自动驾驶的基石。

值得注意的是,上述「候选人」仅是外媒猜测,Chrome 是否会出售、将由谁接盘,目前都还是未知数。事件后续走向如何,雷锋网(公众号:雷锋网)将持续关注。

中国毫米波雷达市场分为中外厂商两大阵营对垒,外国厂商以奥托立夫(Autoliv)、博世(Bosch)、大陆(Continental)和德尔福(Delphi;已拆分为安波福与德尔福科技)为首,中国厂商以芜湖森斯泰克、深圳承泰科技、北京行易道为代表。

2020年6月9日,郑州市交通运输综合执法支队在京航流动超限检测点查获车主王某敏豫A9199L四轴货车,货运源头单位为郑州鸿建土石方工程有限公司,车货总重114.6吨,超限83.6吨,超限率270%,依法对超载货物进行卸载,公安交警部门处以1500元罚款、驾驶证记6分。郑州市交通运输综合执法支队依法对货运源头单位处罚1万元,并对车主王某敏进行约谈。

业内人士分析认为,往年占据暑期半壁江山的跨省游,今年人数、占比下降,一方面因为疫情影响出游意愿,同时部分地方要求师生要减少不必要外出,原则上不跨省域长途旅行、必须报备申请、提前14天返回本市等政策,也让更多孩子、家长选择暑期到所在城市周边旅游。

将在两年内逐步停止在 Chrome 浏览器中使用第三方 cookies,从而保护用户隐私。

大约是从 1998 年战胜网景浏览器开始,IE 浏览器主宰着整个浏览器市场——据 OneStat.com 的数据,到 2002 年 4 月份,IE 的市场份额高达 96.6%。

Forbes 列出了 5 个可能的「候选人」及其各自的上榜原因。

同时律师们也提出了一个问题:Google 在广告技术市场以外的任何资产是否要出售?

近几年,Adobe 通过订阅模式获得了可观收入,收购 Chrome 在财务上也是可行的。

激光雷达:中国厂商“反将一军”

制表人:亿欧汽车商业分析员 王瑞

按技术分类,汽车雷达分为超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达三种。其中,超声波雷达门槛较低,几乎实现全产业链的国产化;毫米波雷达的部分核心部件在国内仍处于空白状态;中国已拥有激光雷达的上游企业,但整体的国产渗透率不高。

最后,奉上完整视频,一起来感受老京城生活

亿欧汽车通过调研发现,中国车载激光雷达初创企业创始团队大多具备深厚的学术背景,对于激光雷达在其他领域的应用已经熟稔于心,创业的挑战在于实现激光雷达的车载应用。

不可否认,甲骨文的许多应用程序都是基于浏览器的,能够控制浏览器的开发和安全特性,对企业客户来说将极具吸引力。

当下,完全自动驾驶尚未落地,激光雷达适用场景狭窄,市场规模仍偏小。预计到2020年,中国车载激光雷达市场规模将突破5亿元。

另外,作者将Zhang和Vondrick的修复方法结合,并进行了比较。上部图像为参考彩色图像,分别对第5、85、302帧的图像进行了修复,结果可以看出目前的方法在着色效果上更好。

一旦被迫出售 Chrome 浏览器,对 Google 来讲无疑是一次重大打击。毕竟,Chrome 是全球范围内最受欢迎的浏览器,一个被网友称为是轮胎的 logo,却是关乎到了科技巨头 Google 的命运。

值得一提的是,Chromium 是 Chrome 浏览器的基础,也就是说排名第二的 Edge 与 Chrome 成了同源关系,Google 的影响力越来越大了。

Chrome 成长之迅速,不难通过下面这组数据看出:

66元机票199元迪士尼 年轻人热衷“薅羊毛”

有关如何解决 Google 对价值 1623 亿美元的全球数字广告市场控制的讨论仍在进行中,目前还没有做出最终决定。但检察官们已经要求广告技术专家、行业竞争对手和媒体出版商等采取相应的措施,从而削弱 Google 的控制。

那么,如果 Google 最终必须出售 Chrome,谁会是潜在的买家呢?

金秋国庆 城市周边游升温

2010年以后,中国逐渐涌现出一批毫米波雷达厂商,既有增产毫米波雷达的中国传统汽车零部件厂商,也有中国毫米波雷达初创企业。后者集中出现在2014年至2018年间,目前融资轮次主要为A轮。

今年初,微软将自家的浏览器换成了与 Chrome 相同的引擎(即上文所述的 Chromium 版 Edge 浏览器),微软显然是一个重要的潜在买家。收购 Chrome,不仅能给微软带来它渴望多年的移动市场,还能恢复微软桌面浏览器的主导地位。

为了促进旅游行业“回暖”,政府发消费券、旅游平台给补贴成了常规操作。年轻人出游热衷于“薅羊毛”,抢到66元任性飞的机票、99元的全国连锁酒店才算“高手”;而国庆节期间,迪士尼门票199元的罕见历史低价,5折腰斩的故宫、长隆、海昌等景区景点门票,都将等着人们“定闹钟”抢购。

近日,北京市将S1、S2、S5、S6(通密线)等市郊列车作为载体,推出的“坐着火车游北京”活动引起关注。其中,新开通的S5线被称为“第二条开往春天的列车”,从清河站到古北口站,连接了雁栖湖、红螺寺、青龙峡、云蒙山等名胜景点,在金秋和国庆节期间,为在北京生活的人们提供了绝佳的周边游线路。

作为ADAS系统的关键零部件,汽车雷达的市场空间巨大,预计到2020年,中国汽车雷达市场规模将达到270亿元。

        制表人:亿欧汽车商业分析员 王瑞

在这条路上,中国自主车企并非只靠勇气与魄力,而是寻找诸多着力点,与前端产业链协同蜕变。

这次的修复作品是与央视新闻联合发布的,视频上传不到30min,在B站就收获了30多万的播放量,弹幕更是爆屏。

AI修复是如何实现的?

制表人:亿欧汽车商业分析员 王瑞

自2013-2015年创业潮至今,中国激光雷达厂商抢占了可观的市场份额,在全球范围内享有一定声誉。

雷锋网注意到,对于这个问题,美国商业杂志《福布斯》(Forbes)给出了自己的答案。

溢出屏幕的开心劲儿,看来发型很满意。在我们这年代都不用理,用不了几年就能天然形成[傲娇]

这种疑问直接导致一些人将矛头指向了 Chrome 浏览器,也就是说 Google 可能会被迫出售 Chrome 了。

无论哪条赛道,中国雷达厂商仍具备崛起的机会,只是时间窗口愈加狭窄。

作为世界上最大的汽车生产国与消费国,中国汽车零部件国产化是大势所趋,但中国汽车雷达厂商仍需修炼内功。

谷歌认为,这将更好地保护用户隐私。然而,不少广告行业代表表示,对于在没有监督的情况下给浏览器过多的控制权,应当持谨慎态度。

不过,Chrome 飞速成长的背后,是来自竞争对手不断的指责声:Google 利用 Chrome 用户的历史记录,助力其广告业务的发展。

面对外界的声音,Google 也曾表示,将与广告业合作开发 cookies 的替代品——例如提出一个 Turtledove 系统,在这个系统中,广告拍卖将在浏览器内进行,不向外部服务器发送数据。

2015年,搭载Autopilot系统的特斯拉Model S量产交付,彻底引爆智能驾驶零部件市场。毫米波雷达功能强大,主要应用于L2及以上自动驾驶,以较低价格实现部分自动驾驶功能,预计到2020年,中国车载毫米波雷达市场将突破180亿元。

表面上看,我们很难将一家企业软件公司与面向消费者的浏览器联系起来,但甲骨文前不久成为了 TikTok 在美国业务的“可信赖的技术合作伙伴”。

通报称,在此也倡议货运源头单位、市场从业者,合法装载、安全行驶,维护货运市场正常秩序。同时呼吁全社会共同参与、监督货车超限超载治理工作,彻底清剿“百吨王”,确保广大人民群众出行安全。(完)

吃饭还能这么热闹吗?我们现在都是隔着两米!

据大谷介绍,这部修复作品采用了新的AI技术DeepRemaster。与此前相比,它在上色、补帧、分辨率方面都有更出色的表现。这项技术的研发者是日本建筑大学的Satoshi Iizuka和和早稻田大学的Edgar Simo-Serra。他们的论文还被计算机图形学顶会SIGG2019收录。

其实,不只是北京,全国范围内周边游都显现出前所未有的火爆。近日,飞猪旅行宣布启动百亿补贴计划时,总裁庄卓然表示,在当下这个特殊时期,虽然境外游还无法重启,但临近国庆小长假,境内游的需求恢复得非常迅速。境内机票订购数量已超过去年同期8%,而酒店增长已经超过去年同期的25%。同时,可明显看出,旅游行业中,本地和周边游的酒店预订量远远高于长线出行,本地旅游相比去年同期增长70%。

听他们聊天,网友表示想看相声了。

河南省交通运输厅表示,下一步,将会同省公安厅从路面、源头、宣传、督办等多方面入手,坚持标本兼治,按照“一案一档”的原则,对所有的“百吨王”货车都要落实“一超四罚”,确保“清剿百吨王”专项行动取得成效。

不过,Chrome 被卖给一家外国公司并不太现实。

不过在世纪之交,美国和欧洲政府曾为对抗微软的浏览器统治地位,进行了长期斗争。即使现在市场不一样了,美国司法部把 Chrome 交给微软的想法似乎还是异想天开。

国内游升温,出游人员的构成也越来越年轻化。数据显示,58%的用户为90后,00后用户的增长速度也不容小觑。年轻游客的旅游新消费方式不再只为打卡,他们有着自己的特点:95后住酒店要带上宠物;亲子游需要酒店托管式带娃;民宿成了团建热选;去海南买免税;不能出门时,直播就是“我的眼”:大英博物馆、凡尔赛宫馆长直播成了“有生之年”系列。

大鼓、笛子、四胡、三弦,手艺人的一曲《打新春》,有内味了。

2019 年 9 月初,Google 证实已接到美国司法部要求提供反垄断调查相关记录的通知,政府对 Google 的反垄断调查也算是正式拉开帷幕,至今基本已有 14 个月之久。

据介绍,近年来,河南全省交通运输部门持续加大超限超载治理力度,严格落实“一超四罚”,依法对货运车辆、驾驶人、货运源头单位、道路运输企业实施追踪查处。据统计,全省已对837台货运车辆吊销营运证,对57名驾驶人吊销从业资格证,处罚因违规装载、放行超限超载车辆的货运源头单位931家,清理取缔非法货运源头1242家,约谈道路运输企业3069家。

它基于时间卷积神经网络,在视频上训练注意力机制(Source-Reference),这种注意力机制可以处理任意数量的彩色图像,同时不需要对长视频进行分割,因此保持时间的一致性。经过定量分析表明,DeepRemaster的模型性能可以随着视频长度和彩色图像的增加而提高,远优于现有的修复模型。

在此,为何要卖 Chrome、Chrome 由谁接盘,是两个需要解答的问题。

通过发射频率超过40KHz的超声波,超声波雷达根据时间差测算0.2m至5m内障碍物的距离,其测距精度大约是1~3厘米左右,因此广泛应用于倒车辅助、自动泊车等。

另外,这段影像修复视频依然出自B站Up主大谷之手,此前他曾用AI修复过1920-1927年的一段老北京影像,在B站爆火,视频点击量超过了200万,还受到了央视新闻的报道。不过,从影像的修复效果过来看,显然这次在去噪和着色方面处理的更好,而且还是自带原声的影像资料。

制表人:亿欧汽车商业分析员 王瑞

北京的近郊,或者邻近北京的周边景区一如既往是周边游热点。张家口市的海坨山谷,在夏季也只有20℃的气温,有篝火、有烟花,住在轻奢帐篷里,享受一下布满星空的夜晚;平谷区的金海湖,乘船赏山水美景,如果住在游艇酒店里,还能体验一把水上沙发、皮划艇或者浆板,与湖水零距离接触;承德市的丰宁坝上草原,白天策马奔腾,晚上篝火烤羊,真正远离都市的喧嚣。

首先是与Zhang、Yu的比较。作者从Youtube的300视频数据集中随机抽取了一段8M视频作为修复目标,其中所用到参考彩色图像,取自源视频,并每隔60帧截取一次。

此外,数据还显示,超六成的消费者计划今年增加旅游预算,增加金额达2000元以上。同时,疫情使得消费者更注重出游安全,定制游、小团游比以前更受欢迎。

另一方面,针对广告业务,美国司法部和州检察长已就 Google 应该出售哪些业务征询了 Google 的竞争对手和其他第三方的意见。

近日外媒称,美国司法部对 Google 的反垄断调查即将进入高潮。

7月16日,长城董事长魏建军发布一封名为《长城汽车如何挺过明年》的公开信。信中提到,如今在全球化大背景下,数字化、智能化波涛汹涌,长城汽车必须进行一次“脱胎换骨”式的改变,必须完成从“中国汽车制造企业向全球化出行科技公司”的蜕变。而这将是所有中国车企的蜕变之路。

小伙:不疼。我还不哭呢外带着。

3min的珍贵影像资料,可谓真真切切地感受了老北京九十年前的生活状态。虽然看起来物质生活不是很富裕,但隔着屏幕都是感受到那时候人们的欢乐。准确的来说,这段影像记录的是1927-1929年的老北京,出自南卡罗莱纳大学影像库馆藏胶片。

2010-2016 年,Android 飞速成长,占据了移动操作系统的主宰地位,而背靠其成长的 Chrome 也不断壮大。

调查 Google 的政府机构是美国司法部,它主要关注其搜索、广告等业务。

分别为:2020年5月16日,汝州市交通运输执法大队在庙下超限检测站查获郑州华顺运输有限公司豫A0813V六轴货车,该车货运源头单位为栾川县利豪石粉加工有限公司,车货总重136.57吨,超限93.57吨,超限率218%,依法对超载货物进行卸载,公安交警部门对其处以1500元罚款、驾驶证记6分。栾川县交通运输执法大队依法处罚货运源头单位1万元,新密市交通运输执法大队对车辆所属道路运输企业进行约谈。

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报告指出,Chrome 目前的市场份额已使得 Google 能够“有效设定行业标准”,这是一个与 Chrome 逐步淘汰 cookies 密切相关的问题。

一套倒车雷达系统需要在汽车后保险杠内配备4个UPA超声波传感器,自动泊车系统需要在倒车雷达系统基础上,增加4个UPA、4个APA超声波传感器,构成前4(UPA)、侧4(APA)、后4(UPA)的布置格局。

就在近日,美国众议院司法委员会还发布了一份反垄断报告。

知情人士表示,检察官们提出了一个疑问:是否应该禁止 Google 的竞争对手成为潜在的广告业务买家?

2020年5月17日,西华县交通运输局执法大队在G344交通公安联合检查站查获周口市风顺汽车服务有限公司豫PX7938四轴货车,该车货运源头单位为开封市中昊公路基础工程有限公司,车货总重106.45吨,超限70.45吨,超限率196%,依法对超载货物进行卸载,公安交警部门对其处以1800元罚款、驾驶证记6分。开封市祥符区交通运输执法大队依法处罚货运源头单位1万元,商水县交通运输执法大队对车辆所属道路运输企业进行约谈。

目前,中国超声波雷达产业大而不强,中国厂商具有话语权但发展空间有限;中国毫米波雷达产业发展迅猛,但中国厂商被外国厂商压制;中国激光雷达产业前景广阔,中国厂商与外国厂商几乎同时起跑,双方并不存在明显差距。

着色处理:图中第一列为原始图像,后三列为不同方法的处理着色处理结果,最后一列为参考彩色图形。可以看出第三列的颜色处理与第四列几乎无差异。因此,基于Source-Reference注意力机制的模型着色效果更好。

超声波雷达:“后国产化”时代

如果精神小伙穿越到现在,会不会是一位优秀的Up主?

激光雷达利用激光脉冲达成厘米级探测精度,以极高的速率收集距离数据并产生“点云”,是自动驾驶汽车雷达的未来方向。

Zhang、Yu和Vondrick等人曾对世界经典电影和和Youtube视频进行AI修复试验,结果取得了不出的效果。作者为验证DeepMaster的修复性能,与之进行了对比。

 毫米波雷达:跨越“ABCD”大山

制表人:亿欧汽车商业分析员 王瑞

我们知道以前的影像资料一般都是黑白的,而且像素、质量比较低。如果修复的话,需要提高分辨率、去除噪声和增强对比度的处理。基于这些任务,作者中提出了一个DeepRemaster模型。